交通发言稿
交通发言稿（精选3篇）
交通发言稿篇随着经济的日益发展，平湖已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?
道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。
有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，8%的意外伤害事故是可以避的。为强对中小学生的安全教育，996年2月，国家教委、安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。
红灯短暂而生命长久，为了好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议:
、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，强安全意识，树立交通安全明德;
2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;
3、当我们时马路时，一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;
4、严禁2周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。
记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息:那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问:“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说:“那你们就失去了全部的生命。”
虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。
今天是第十个全国中小学生安全教育日，我们希望这个日子能够再次唤醒同学们对交通安全的重视。大地苏醒，春风又绿。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获的祥和、幸福和安宁!
交通发言稿篇2同志们：
这次全省交通系统廉政工作会议的主要任务是：深入贯彻落实省纪委九届二次全会、全国交通工作会议及廉政工作会议和全省交通工作会议精神，明确交通系统反腐倡廉建设总体要求，安排部署今年反腐倡廉工作。
充分认识强反腐倡廉建设的重要性
党的xx大第一次把反腐倡廉建设同思想建设、组织建设、作风建设、制度建设一起确定为党的建设的基本任务，这是从提高党的执政能力、保持和发展党的先进性的全局高度作出的重大决策。反腐倡廉建设的提出，是我们党对反腐倡廉规律的新认识，是对党建理论的新发展，是对反腐倡廉战略的新定位，是对党风廉政建设和反腐败工作的新要求。我们只有认真学习、深刻领会，才能正确判断和驾驭形势，提高工作的预见性、系统性和创造性，把握反腐倡廉建设的主动权。
认识和贯彻反腐倡廉建设的新要求，必须正确分析和把握我省交通系统反腐倡廉工作面临的新形势。当前，全省交通建设正处在快速发展时期。要抓好发展，最根本的是人的发展，人是经济社会发展的主体，每个人不但要参与经济社会发展，同时，又要在经济发展中使人的自身能力、质得到提高。现阶段发展的任务十分繁重，快构建和谐、发展、廉政的现代交通运输业是各级交通部门面临的重大课题。因此，交通建设要实现又好又快发展，必须靠强队伍建设，强廉政建设得以保证。
我们仍然要保持清醒的头脑，对当前全省交通系统反腐倡廉形势不能估计过高。我们在行政管理上还比较粗放，队伍质与发展要求还不够适应，体制机制还不尽完善，有些制度在执行上还有一定的差距。各级党组织和领导干部一定要充分认识反腐倡廉建设的长期性、复杂性和艰巨性，进一步增强工作责任感和使命感，坚持反腐倡廉常抓不懈，坚持拒腐防变警钟长鸣，为全省交通事业发展提供有力保证。
进一步明确反腐倡廉建设的目标和任务
关于严肃政治纪律问题。全省交通系统的各级领导干部和全体党员要保持高度的政治敏感性，自觉遵守党的政治纪律，增强全局观念和大局意识。要自觉维护和爱护交通稳定发展的大局，自觉营造团结、和谐、干事的环境和氛围。我们要倍珍惜交通快速发展的历史机遇，切实维护安定稳定的发展环境，谋发展的事，说和谐的话，做为民的人，以此作为一项政治纪律来遵守。
关于强领导干部廉洁自律问题。领导干部廉洁自律是廉洁从政的重要前提。领导干部要做到廉洁自律、廉洁从政，必须要牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，时刻做到自重、自省、自警、自励。全省交通系统的各级领导干部要带头讲党性、修品行、做表率，把为民、务实、清廉作为我们的理想追求和行为准则，认真遵守廉洁自律的有关规定，自觉防止滥用权力。要坚持民主集中制，积极开展批评与自我批评，严格执行述职述廉、诫勉谈话和党员领导干部报告个人重大事项等制度。要强对亲属和身边工作人员的教育、提醒和约束。严禁领导干部在工程建设中插手干预招投标和搞权钱交易，严禁领导干部利用节日、有病住院、婚丧嫁娶等事宜借机收钱敛财等。要大力发扬艰苦奋斗、勤俭节约的优良传统，坚决反对铺张浪，自觉抵制拜金主义、享乐主义和奢靡之风。各级党组织和纪检监察机构要继续完善领导干部从政行为规范，健全反腐倡廉的制度规定;要强经常性的监督检查，防止小错酿成大过。
关于强交通特色惩防腐败体系建设问题。构建交通特色惩防腐败体系，要以强化交通基础设施建设领域廉政工作，解决交通行业损害群利益的突出问题和强执法队伍特别是领导干部队伍建设为重点，坚持改革创新、惩防并举、统筹推进、重在建设，努力形成拒腐防变教育长效机制、反腐倡廉制度体系、权力运行监控机制，为交通事业发展提供坚强的政治保证。各级党组织要紧密结合交通行业实际，重点抓好教育、制度、监督、改革、惩处五个重点环节，着力完善教育防范机制、共权力运行监督制约机制、惩处和预防机制、分析预警和评价保障机制，做到惩防体系建设与当前交通发展需求相适应，与交通法制建设相协调，与交通化建设相融合。在交通特色惩防腐败体系建设和实施过程中，一方面要抓好惩治，一方面要抓好预防。只有严肃查办违纪违法案件，才能增强教育的说服力、制度的约束力、监督的制衡力、惩治的威慑力和改革的推动力。抓好预防是惩防腐败体系建设的出发点和落脚点，就是要做到反腐败关口前移，使我们的干部不犯错误、少犯错误。
切实强对反腐倡廉建设的领导
交通系统各级党组织是反腐倡廉建设的责任主体，要坚持党要管党、从严治党的方针，全面担负起领导反腐倡廉建设的政治责任。
一是要纳入重要日程。各级党组织要结合实际，认真研究和把握反腐倡廉工作情况，紧密围绕容易滋生腐败问题的重点领域、重点环节和群普遍关心的热点问题，认真制定反腐倡廉工作思路和规划，把反腐倡廉工作纳入交通建设总体规划，寓于各项改革和管理措施之中，同各项业务管理工作一起部署、一起检查、一起考核，切实完善领导体制和工作机制，充分发挥纪检监察、财务审计等部门的职能作用，把反腐倡廉工作抓细、抓实、抓出成效。
二是要明确工作责任。要认真落实党风廉政建设责任制，突出工作重点，明确工作目标，强化工作措施，把反腐倡廉任务分解好、落实好。主要领导干部要认真履行第一责任人的政治职责，对班子内部和分管范围内的反腐倡廉建设负总责，做到重要工作亲自部署，重大问题亲自过问，重点环节亲自协调，重要案件亲自督办;班子其他成员要切实抓好分管工作范围内的反腐倡廉建设。对反腐倡廉建设方面的不履职行为要批评教育，对失职行为要实行责任追究。
三是强检查指导。各级党组织要强对反腐倡廉和纪检监察工作的领导，经常听取纪委的工作汇报，支持纪委开展工作，为纪委履行职责创造有利条件。在工作中要强督促检查和调查研究，根据不同情况和特点搞好分类指导，及时发现新情况，解决新问题，总结新经验。及时抓好典型的宣传和推广，大力弘扬行业正气，推动交通系统反腐倡廉建设深入健康、扎实有效地开展。
四是要强纪检监察干部队伍自身建设。纪检监察干部队伍是一支能吃苦、能战斗、可赖的队伍。各级党组织要高度重视纪检监察干部队伍建设，进一步完善、优化纪检监察机构设置。要强对纪检监察干部的培养、交流、选拔、任用，强岗位的使用和锻炼，为培养发展经济和保障经济发展的复合型干部，为这支队伍充分发挥作用创造良好的环境和条件。
交通发言稿篇3同志们：
2xx年，**县安局交警大队在县委、县政府、县安局、州交警支队的正确领导下，坚持以“压事故、保安全”为工作目标，在秩序管理、客运安全管理、事故预防和处理等工作方面取得突出成绩，确保全县连续四年未发生一起死亡三人以上的重特大道路交通事故，为全县的社会安全稳定做出了巨大贡献。今天，组织大家在这里隆重召开年终工作总结会，目的是认真总结过去一年各项工作;表彰先进，增强全体人员做好交通管理各项工作的心和决心，全面开创2xx年度工作新局面。下面，我从我分管的车管所、客运安全管理、队伍管理三个方面做简要总结，并针对2xx年工作做具体安排。
一、车管工作方面。
2xx年，车管所在大队和上级业务部门的正确领导和大力支持下，以等级评定为目标，以服务交通管理工作为中心，大力强车管所正规化建设，取得明显成效。
()业务办理情况。随着支队车管所业务的下放，2xx年，共办理国产小型汽车注册登记362辆，五类车注册登记34辆，检验小型汽车379辆，检验五类车8辆，补换登记证书5本，补领牌2副，补领行驶证3本。提交驾驶人身体条件证明26人次，补换汽车驾驶证23本，补换五类车驾驶证3本，注销c3c47本，五类车科目一预约5人次，科目二三预约4人次，发放五类车驾驶证4本。
(2)队伍建设情况。一是强队伍建设，全面提高民警质和业务水平，扎实开展政治思想和纪律作风集中教育整顿活动。全体车管民警、协警员按照上级的部署和要求，深入学习，认真查找摆在依法办事、服务群等方面存在的问题，提出了针对性整改措施，通过学习教育，使民警进一步转变执法观念，端正了态度，提高了工作效率。二是建立健全业务培训制度，强对车管民警的业务培训。为了保证每位民警熟悉车辆管理工作的法律、法规、政策和标准，车管所次参支队开展的车管业务培训，并自行组织民警、协警员认真学习安部《机动车登记规定》(第2令)，通过一系列的培训学习，有效提高了车管民警、协警员的业务水平。
(3)便民、利民服务。为深入贯彻落实便民、利民措施，不断提高服务质量，强基础服务建设，改善办环境，完善办设施，提高便民利民措施。一是为了确保安部第2令顺利实施，在上级的大力支持下，大队投资3余万元，改建搬迁车管所，解决了原来车管办证大厅狭窄，群停车困难的问题。二是按照《机动车登记规定》(第2令)的要求，科学合理设置业务窗口，对外设置机动车窗口3个，驾驶证窗口2个，基本实现了“一窗式”服务，有效地缓解了业务量大，办事群拥挤的现象。三是创新社会服务管理，试行“朝九晚五”作息制度，缩短办事群等候时间，方便群办理车管业务。四是丰富警务开内容，进一步完善便民设施。把办理业务的法律依据、办事指南、办理程序、收项目及标准、表样、大厅业务范围、服务时限等依法进行示，并在大厅摆放座椅、笔墨、胶水、剪刀、饮水机、纸杯等。
二、客运安全管理方面。
2xx年，为切实强全县客运车辆安全管理工作，预防和减少客运车辆交通事故的发生，我队以落实客运交通安全集中整治为重点，从四个方面入手，进一步强辖区客运车辆安全管理工作，确保辖区了内未发生一起死亡三人以上的重特大道路交通事故。
()进一步大宣传教育力度。大队联合交通、客运企业等相关部门开展全方位、层次的道路交通安全宣传教育工作。一是通过集中授课、观看宣传片等方式教育车主、驾驶人及其他从业人员自觉遵守道路交通安全法律法规，使之在思想上引起重视;二是通过组织开展宣传教育活动，以发放宣传资料、播放宣传片、悬挂张贴标语广告等方式教育交通参与者从保护自身安全的角度，不乘超员车、不坐违法车，做明交通的主导者，全面增强了客运驾驶员和乘坐人员的守法意识、安全意识和明意识。
(2)进一步强对客运企业完善各项安全管理制度的监督力度。大队经常组织车管民警深入辖区客运企业检查漏洞，督促完善相关安全生产制度，强化各岗位工作人员职责，强内部人、车管理，健全各类相关簿册、台帐登记，切实使各项制度落到实处。同时，严格站内例检、出站口验收，有“三品”车、超员车坚决不能出站，安全技术检查不过关的车辆坚决不能上路。
(3)进一步强化对客运车辆驾驶人和客运企业法人的监督管理。一是严格审查驾驶员资质，对准驾车型不符、交通违法记满2分或发生重大道路交通事故负主要责任以上的客运驾驶人和运输危化品驾驶人一律停止营运;二是对企业法人、驾驶人进行面对面的教育;三是要求客运企业对所属车辆发生严重超员交通违法的，除交警部门依法处罚外，企业内部要对相关责任人实施处罚，并取消违法驾驶人客运车辆驾驶资格。
(4)进一步调整完善勤务制度，强路面管控。一是在客运车辆集中的线路实行常态化检查;二是强路巡逻检查，开展动态管控;三是研究客车的违法特性，找准重点区域、重点线路、重点时段，调动队伍实施突击整治，严厉查处客车违法行为。通过全方位路面管控，最大限度减少客车超载超速等交通违法行为的发生，努力消除事故隐患，保障客运车辆交通安全。
三、队伍管理方面。
2xx年，为有效防止各类违法违纪问题的再次发生，大队结合大队队伍管理实际，不断健全完善管理机制，强队伍建设，充分发挥队伍管理的整体效能，助推各项业务工作深入开展。
()落实定期思想分析制度。大队一直将上级部署开展的各项队伍主题教育实践活动与队伍管理有机结合，坚持实行每月定期分析民警思想动态，及时找出民警思想和队伍管理中的薄弱环节，坚持发现问题及时解决，把违法违纪苗头性问题消除在萌芽状态，切实打牢思想基础。
(2)落实日常教育引导制度。结合正在开展的执法规范化建设，落实每周五集中学习制度，对队伍中出现的苗头性、倾向性问题及时进行引导，对症下药，落实教育引导的针对性措施，同时强队伍教育培训，针对不断变化的交通管理形势，强化民警的政治质、业务技能和规范执法执勤水平，使民警逐渐由知识单一型向知识智能型、复合型转变，提高了队伍的战斗力。
(3)落实违纪苗头警示机制。针对各地出现的路“三乱”问题，大队通过开展学习先进典型、收看警示教育片、讨论交流等形式，充分利用正反两方面的典型案例开展教育和警示，使民警在经常性的教育过程中，增强组织纪律观念、法制观念、宗旨观念，树立正确的世界观、人生观和价值观，筑牢思想防线。同时，要求全体民警、协警员严格执行禁令、规定，针对容易发生问题的环节，进行全面梳理排查，定期分析，对症下药，强重点监管教育，做到关口前移，防范在先。
交通发言稿篇4这次全省交通工作会议很重要，是省政府同意召开的。会议的主要任务是总结2*年全省交通工作，对在交通建设中取得突出成绩的市(州)、县(市、区)进行表彰，安排部署2*年交通建设任务。
当前，我省正处在快发展的关键阶段。王珉书记在全省经济工作会议上对我省所处的发展阶段作了高度概括，即我们处在增强发展基础、积蓄发展能量的关键阶段;处在调整优化结构、转变增长方式的关键阶段;处在快发展，做到又好又快、努力争取好快发展的关键阶段。在这样一个关键阶段，要实现又好又快、力争好快发展的目标，我们面临的首要任务就是保持当前经济发展的良好势头。我省现在发展势头很好，2*年全省GP增长4.5%，GP总量达到42亿元，地方财政收入增长8.3%，全口径财政收入增长2.3%，城乡经济收入增长率都在两位数以上。各项事业包括交通建设工作，都有很大的发展。但是我们也应清醒地看到，我省的经济总量还不大，产业结构还有待进一步优化，GP总量在全国排22位，财政总量排24位，还需要继续提高。所以我们要保持良好势头，快发展。快发展一是要扩大总量，二是要优化结构，三是要提高效率，四是要增强活力，这是我们面临的突出问题和根本任务。发展是硬道理，是第一要务，发展的最终目的是提高人民的物质化生活水平，要通过发展，进一步改善人民群生产生活条件，解决好人民群关心的现实问题。政府的责任就是为人民群谋利，这也是本次“两会”政府工作报告突出强调的重点内容和主要精神。
要保持发展的良好势头，实现又好又快、力争好快地发展，必须集中力量解决好发展中的制约因和薄弱环节，要突出抓好三方面的问题。第一要快基础设施建设，改善发展条件。基础设施建设要突出强调的是路建设，水利、电力、路都是基础设施的重点，年来我省在这三个方面取得了长足发展，但是和我省经济社会发展水平相比，仍属于制约瓶颈。第二要突破金融制约，增强金融对地方经济发展的服务作用。第三要进一步改进政府工作，创造良好的发展软环境。今后一个时期，我们重点要在这三个方面强工作，服务发展，支持发展，推动发展。交通工作也应该站在这样的大趋势下来认识，我们应当立足于当前关键阶段，在振兴老工业基地和建设和谐吉林的中心任务之下，以创造发展条件、改善发展环境为标准思考、认识交通发展，特别是干线路和高速路发展。下面，我就做好新形势下交通工作，推动全省交通建设讲三点意见。
一、提高认识，切实增强快交通建设发展的责任感和紧迫感
过去的一年，在省委的正确领导下，我们坚持以科学发展观为统领，围绕增强发展的活力、动力和能力，着力解决突出矛盾和问题，集中力量推进工业提速增效、新增固定资产投资、城市棚户区改造和新农村建设试点等重点工作。经过各地、各部门的共同努力，全省经济社会快发展，人民生活进一步改善，各项工作取得显著成绩。交通建设为全省经济社会发展做出了重要贡献。去年，全省交通建设发展总投入比上年增长7%，拉动全省GP增长.7个百分点，创造就业机会3万个。当年新开工建设5条高速路，这在我省交通建设发展史上是从来没有的。全省已有98.7%的乡镇和7%的行政村通了水泥(油)路。我到吉林工作一个半月时间，在到各县考察过程中，明显感受到我省县乡路、乡村路建设得很不错，能够方便快捷地通达。交通建设的发展，不仅直接拉动了投资增长，而且带动了建、冶金、石化和运输等相关产业的发展，推动了新农村建设。借此机会，我代表省政府，向全省交通系统的广大干部职工和建设者们表示衷心的感谢和亲切的慰问!
2*年，是全面推进吉林老工业基地振兴，快构建社会主义和谐社会的重要一年。我省正处于增强发展基础、积聚发展能量、转变增长方式、调整经济结构、快振兴步伐的关键阶段。我们要紧紧围绕振兴吉林老工业基地和构建社会主义和谐社会中心任务，牢牢把握发展第一要务，坚持科学发展，做到快发展，扩大总量、优化结构、提高效益、增强活力，继续保持全省经济社会发展的好势头，努力开创振兴吉林、富民强省的新局面。我们要坚持推动发展、关注民生、创新体制、维护稳定、依法行政，大力推进结构优化升级，建立新型产业基地，快发展现代农业，扎实推进新农村建设;继续实施投资拉动，强基础设施建设;实施民营经济腾飞计划，推动服务业跨越发展;深化各领域改革，全方位扩大对内对外开放;切实解决民生问题，努力构建和谐吉林。这是我们当前关系全局的重点工作和任务。今年全省经济总量要争取增长2%以上，工业增值要增长5%以上，固定资产投资规模要增亿元以上。今年发展目标的实现，各项重点工作的推动，都需要交通基础设施建设提供强有力的支持和保障。必须看到，我们现在的交通基础设施建设和振兴吉林老工业基地的发展要求还不适应。特别是高速路通车里程还处于全国后位，数市州还没有通高速。近两年，我省国企改革取得突破，固定资产投资大幅度增长，扩权强县取得显著成效，全省发展的活力和能力大大增强。这一方面为交通建设发展提出了新的高的要求，同时，也为交通快发展创造了有利条件，提供了新的机遇。为推进交通特别是高速路快发展，这次会议之前，省委、省政府专门听取了全省交通情况汇报，并就相关工作进行了部署，提出了总体要求，王珉书记和我都亲自参了会议。这次全省交通工作会议，就是要进一步贯彻落实汇报会的精神。我们一定要充分认识快交通建设发展特别是高速路建设的重要意义，充分发挥交通对经济社会发展的支撑和带动作用，紧紧抓住机遇，努力创造条件，切实增强责任感和紧迫感，乘势而上，快发展，努力开创全省交通事业和交通基础设施建设的新局面。
二、突出重点，快交通基础设施重点项目建设
适应新的形势和任务要求，交通建设要从全省经济社会发展大局出发，在强基础、调结构、增效益上发挥表率作用。这是中央对我们吉林进一步发展提出的希望和要求，为全省经济快发展铺路搭桥，当好发展先行官。总的任务是：紧紧围绕振兴吉林老工业基地和构建和谐社会的中心任务，坚持科学发展，立足快发展，把高速路建设作为突出重点，全面大交通建设力度，扩大建设规模，快建设进度，提高项目建设质量和效益，全面推动交通基础设施建设和交通事业好快发展。全年交通发展投入要达到3亿元以上，其中交通基础设施建设投资要完成7亿元。要在去年开工建设5条高速路项目的基础上，继续大工作力度，“*”规划中新增5里高速路项目要全部实施。重点要抓好以下五个方面的工作。
一是要全力抓好高速路建设。高速路是全省经济发展的大动脉，要把高速路建设作为重中之重。围绕构建全省“五纵五横”高速路网络布局，进一步大投入，快项目建设，实现我省高速路在全国位次前移，缩小与先进省市的差距，满足振兴吉林老工业基地和全省经济社会好快发展的需要。全省交通“*”发展规划已经确定了交通发展特别是高速路发展目标，令人鼓舞和振奋，我们要努力确保规划目标实现，并突出抓好高速路建设，实现省会长春到市(州)基本通高速、主要县(市、区)通高速。要在现有良好的干线路路网基础上，进一步打通高速路大动脉，促进我省交通总体状况、路网络化水平实现质的飞跃。高速路建设项目中的江密峰至延吉、营城子至松江河两个项目，直接关系我省少数民族地区和边境地区经济社会发展，关系国家安全、边疆稳定和国防建设，关系长白山的保护和开发，具有政治、经济、军事等方面的重要意义。交通厅以及各有关部门要全力以赴，攻坚克难，积极争取列入国家交通重点项目建设规划，切实强组织协调，集中力量以推进，确保按计划建设实施。
二是要强农村路建设与管理。快发展农村路建设是繁荣农村经济、解决“三农”问题和建设新农村的迫切需要。要实行城乡统筹，促进城乡道路运输一体化发展。在原有的基础上，继续下力量抓好农村路建设和道路养护工作。要充分利用国家的支持政策，调动各个方面的积极性，完善农村路发展规划，快实现村村通油路和水泥路的目标，进一步改善农业生产和农村经济发展条件。近几年我省农村路发展很快，但是由于东北独特的气候特点，季节变化快，施工工期短，给建设工作带来很大影响，路养护也很困难。自然条件是无法改变的，我们只能在现有条件下发挥聪明才智，克服困难，努力把路建设好、维护好。要强技术指导和协调服务，严格农村路的建设程序和施工规范，确保农村路建设质量。要坚持农村路建设、管理、养护并重，健全以县为主的农村路管理养护体制，建立稳定的养护资金渠道，促进农村路持续健康发展。
三是要快重点项目的前期工作。高速路项目建设周期长，前期工作涉及的程序、工作量大。两年开工建设2条高速路，必须以超常规的措施和力度来推进。当前，要在抓好项目建设组织的同时，把重点放在有关项目审批上。省政府专门成立了高速路建设工作领导小组和常驻北京的项目审批工作小组，有关地区和部门也要积极配合，全力以赴，确定专人，集中力量进行攻坚。省交通厅也要组建专门工作小组，抓住国家给我们特殊支持的机遇，快推进重点项目的前期工作，完善程序和手续，节省资金，节约土地。要进一步完善前期审批工作沟通协调机制，有关部门都要全力支持，特事特办，急事急办。
四是要大力筹措建设资金。我省交通建设新开工项目，资金缺口大，要确保完成任务，必须千方百计解决好建设资金问题。要在省里直接提供资金支持的同时，进一步深化投融资体制改革，大力开展招商引资，积极利用外资和引进社会资金。要创新方式，采取种形式、种渠道筹措资金。要构建元投资主体，建设交通融资平台，提高筹资能力。要充分利用振兴东北老工业基地的政策效应，争取金融机构的贷款支持。同时，要争取国家各类专项建设资金和补助资金。要坚持走市场化道路，采取种方式筹资和融资。
五是快发展交通运输业和现代物流业。交通运输是服务业的重要组成部分，交通设施建设的大投入必然带来交通运输业的大发展。今年，围绕快振兴吉林老工业基地，培育新的经济增长源，我们要推动服务业跨越式发展。我省是农业大省，农业在产业结构中占6%以上，高于全国近4个百分点，服务业在经济结构中所占比例比较低，扩大经济总量，必须快发展服务业。交通运输业要快发展，重点是围绕我省的支柱优势产业，搞好生产性服务，特别要发展大型物流企业和现代物流中心，完善服务网络，提升服务功能。要建设畅通、便捷的现代交通运输体系，培育大型专业运输企业集团，提高运输保障能力。要强交通建设市场、运输市场管理，规范市场秩序，争取路交通货运量和客运量都有一个较大幅度的增长。
三、强领导，确保完成今年交通建设发展任务
交通建设发展关系全省工作大局。一定要高度重视，摆上重要位置。各级政府和有关部门都要重视和支持交通部门的工作，对重大的交通设施建设项目，主要领导同志要亲自过问，认真研究，协调解决交通建设的重大问题。分管领导要分工负责，具体抓好组织实施。省高速路建设工作领导小组要统筹协调，统一指挥，全面推动。为确保完成今年全省交通建设任务，省政府将和有关市(州)签订目标责任书，对完成任务好的要给予奖励。
交通建设是一项系统工程，涉及方方面面。各有关部门要积极配合，认真研究解决项目审批、征地拆迁、资金筹措等问题。特别是征地拆迁，直接涉及群的切身利益，政策性强，难度也很大，有关部门和地方政府要切实负起责任，做好工作。要坚持依法进行，既要维护群的利益，又要确保项目建设顺利进行。各级交通部门要充分发挥职能作用，强重点项目建设，落实责任主体，大工作措施，组织好交通建设管理。特别是要强交通项目建设的质量管理，落实项目法人责任制和质量监督体系，确保项目建设质量。
交通运输是重要的共服务窗口。推动交通事业发展，完成交通建设任务，必须强交通部门自身建设，进一步改进作风，强化服务意识，坚持两个“务必”。要搞好职业技能培训，培养一批适应现代交通发展的高质人才。交通建设投资大、资金使用集中，行业管理和队伍建设任务重，要切实强各级领导班子建设，严格落实党风廉政建设责任制，完善防控体系，重点强项目建设和资金管理，坚决防止腐败。今天在全省交通工作会议上严肃地提出廉政问题，是给交通战线的同志们一个考验。我相我省交通系统的党员干部能够吸取国内有关省份的教训，在廉政建设上把好关，树立好的作风和形象。
同志们，做好全年的交通建设工作，意义重大，任务艰巨，使命光荣。希望大家统一思想，坚定心，奋勇拼搏，扎实工作，全面完成并努力超额完成今年全省交通建设发展任务，为振兴吉林老工业基地和全省经济好快发展做出新的大的贡献!
交通发言稿篇5同志们：
实行领导干部职务任期制，是各级领导干部和广大干部职工比较关心的热点之一，也是部党组近几年着力研究推进的一项重点工作。部党组根据中央印发的《党政领导干部职务任期暂行规定》精神，结合我部干部管理工作的实际，制定了《交通部部属单位领导干部职务任期制实施办法(试行)》(以下简称《任期制实施办法》)，已经在这次会议上正式印发。
下面，我就全面实行领导干部职务任期制讲三点意见。
一、充分认识实行领导干部职务任期制的重要意义
实行领导干部职务任期制，是干部人事制度改革的又一个重要成果，必将对我们改进干部职务管理方式、促进领导干部深入贯彻落实科学发展观和牢固树立正确的政绩观产生深远影响。各级领导干部要充分认识实行领导干部职务任期制的重要意义，把思想统一到党中央的要求上来，把行动统一到落实部党组的部署上来。
(一)实行领导干部职务任期制是中央完善党的干部职务管理方式的重大举措。
建国以来，特别是改革开放以来，我们党的干部职务管理方式经历了一个不断改革和完善的过程。982年正式建立的干部退休制度，废除了干部职务终身制。随着我国经济社会的发展，政治体制改革和干部人事制度改革的深入，探索建立领导干部职务任期制，成为党中央关注和研究的重大现实问题。
998年2月在全国组织部长会议上就曾经指出：“经过选举产生的党政领导干部要实行任期制，非选举产生的党政职能部门领导干部也要逐步实行任期制。”党的xx大明确指出，要探索建立领导干部职务任期制。2xx年9月召开的xx届四中全会通过的《关于强党的执政能力建设的决定》，进一步明确提出了“完善领导干部任期制”的要求。按照中央的决策部署，中组部在深入调研、总结经验和广泛征求意见的基础上，于2xx年8月正式印发了《党政领导干部职务任期暂行规定》，这是党中央根据干部队伍建设的现实需要，进一步完善党的干部职务管理方式的一项重大举措。部党组决定在部属单位实行领导干部职务任期制，这既是贯彻落实中央的要求，也是强部属单位领导班子建设的实际需要。
(二)实行领导干部职务任期制是深入贯彻落实科学发展观的有效措施。
深入贯彻落实科学发展观，实现交通事业又好又快发展，必须造就高质的领导班子。领导班子建设的实际表明，领导干部的任期不明确有时会直接影响贯彻落实科学发展观的成效。领导干部长期在一个岗位任职，容易影响进取心，导致工作激情降低;任职时间过短，任期不稳定又容易使干部产生浮躁心理以及急功近利的短期行为，对一个单位的发展也会造成损失。
实行领导干部职务任期制，明确领导干部的任职时间、任期目标以及实现目标的措施，保持领导班子的相对稳定，既为干部干事创业提供一个稳定的环境，客观上也要求领导干部在一个完整的任期内必须扎扎实实做出明显政绩。这既可以增强各级领导干部的责任意识，有利于领导干部深入贯彻落实科学发展观和树立正确的政绩观，以高度负责的态度，集中精力抓工作、踏踏实实谋发展;又有利于强党风廉政建设，保证干部的健康成长和事业的长远发展。
(三)实行领导干部职务任期制是保持领导干部队伍活力的重要途径。
建设朝气蓬勃、奋发有为、充满生机与活力的领导干部队伍，充分发挥领导班子的龙头带动作用，是实现交通事业又快又好发展的关键。实行领导干部职务任期制，就是以保持领导干部队伍活力为目标，根据干部的成长规律培养和使用干部，既注重选拔和使用干部，同时又注重周期性及时调整，力求人、事相宜;既“人尽其才、才尽其用”，又“用当其时”，充分调动和发挥干部的积极性和创造性，促进事业的可持续发展。
建立干部能上能下机制，是增强干部队伍活力的重要保证。实行领导干部职务任期制，把干部身份与领导岗位区别开，打开一个领导干部离岗的正常通道，使领导岗位不再是身份和地位的标志，而只是一个工作过程，有助于领导干部树立正确的权力观、地位观和利益观，缓解领导干部离岗后的自身心理压力和社会压力，使领导干部在任职期满后离职成为一种正常现象，顺利实现干部队伍的新老交替。
二、《任期制实施办法》主要内容说明
《任期制实施办法》，共6条，对党政领导干部的职务任期、连任限制、最高任职年限、任期目标和任期满考察等重要问题作出了明确规定。
关于任期制适用范围问题。为了对部属单位领导班子成员实行统一、规范管理，部党组决定所有部属单位的部管领导干部全部实行职务任期制。
关于任期年限问题。部属单位部管领导干部的一个任期为5年，可以连任两任或2xx年;同一级别领导职务一般不超过2xx年，超过时限的，分别予以适当调整。
为了保持班子稳定，《任期制实施办法》保留了中央规定的六种可以调整的情形。同时还根据中组部对《干部任用条例》的解释，对在任期内调整干部职务做出严格的限制，规定对试用期未满的干部一般不做调整。对领导干部距法定退休年龄不足2年的，也就是年满58岁的，在调整时一般不再进班子担任新一个任期的领导职务;对于虽年满58岁，但任期未满、班子暂时不做调整的，仍然可以继续担任原领导职务。
关于任期计算问题。为了便于计算，任期的计算时间以先到任或后离任的正职任职时间为基准。实行任期制后，如果党政正职中的一人或副职调出时，任职满3年的，计算为一个任期，不满3年的，只计算任职时间，不计算任期，新调进的领导干部任期以未调整的正职任期为准。如果党政正职同时调整，领导班子的任期则从调整之日起重新计算。(举例说明：假设某局领导班子从2xx年8月起实行任期制，任期满应该是2xx年8月。如果2xx年8月对局长、副局长进行调整，那么调整出班子的干部，因为在原班子中任职未满3年，所以只计算任职时间，不计算任期;新调整进班子的局长和副局长的任期时间以未调整的书记的任期为基准，即也是到2xx年8月期满。如果党政正职同时调整，班子所有的成员任期时间都从2xx年8月重新计算。)
关于任期目标问题。实行任期制的领导班子必须在任职后三个月内制定任期目标和完成任期目标的措施。任期目标必须征求群意见并经班子集体研究决定后，报上级备案。任期目标是领导干部根据本单位实际情况提出的工作思路;上级对任期目标虽不作审核，但作为对领导干部任期届满考察的重要依据。需要说明的是，对任期内党政正职做过调整，但任期未重新计算的，如果距前任任期届满超过3年的，可以结合实际对任期目标进行调整，经领导班子集体研究后报上级备案;距前任任期届满不足3年的，可不再调整任期目标，重点抓好前任任期目标的落实。
关于任期考察问题。按照干部管理权限对领导干部任期内和任期届满进行考察，并将考察结果作为干部使用和班子调整的重要依据，这是干部管理的基本要求。届满考察一般在任期满前三个月内进行，重点考察任期目标的完成情况。任期内考察根据实际情况，一般在任期中进行，也可根据工作需要结合专项考察等任务进行，重点是考察班子建设情况和领导干部工作情况。
三、应注意的几个问题
(一)统一思想、提高认识，为实施任期制奠定坚实的思想基础。
部属各单位领导班子成员要高度重视实行领导干部职务任期制工作，充分认识到实行领导干部职务任期制是完善干部管理方式、深入落实科学发展观、保持干部队伍活力的需要，统一思想、提高认识，明确目标要求，为任期制的顺利实施奠定坚实的思想基础。要向广大干部群宣传实行领导干部职务任期制的重大意义，使他们认识到干部新老交替是一个自然规律，干部的进、退、留、转都应该服从事业发展需要，为任期制的顺利实施营造良好的社会氛围。
(二)积极稳妥，分步推进，确保任期制工作顺利实施。
