在XX市临港产业发展工作推进会上的讲话（精品）2

同志们：怎今天召开这次会议，主要任务是深入贯彻落实省委省政府关于发展临港经济的决策部署，听取临港产业规划编制情况汇报，研究解决存在问题，安排部署下步重点工作，全力推动临港经济高质量发展发美刚才，市发展改革委、X临港开发区、XX港航集团等部门和单位作了汇报，市委市政府督查局通报了重点事项督导情况。

大家讲得很实在，问题找得准，建议提得实。XX同志就具体工作进行了安排，讲得很全面，我完全同意。下面，我讲几点意见。

一、科学研判发展态势，切实增强推动临港经济高质量发展责任感紧迫感临港经济是依托港口优势发展起来的一种特殊经济形态，是区域经济发展的重要引擎，近年来,全市上下抢抓国家大力发展内河航运的战略机遇，充分发挥内河航运独特优势，临港经济发展取得了显著成效。从港口运营数据看，2025年全市港口货物万标箱，同比增长7.5、港口货物吞吐量占全省八成以上，稳居全省内河航运第一大港地位。从基础设施建设看，Xx至X×航道“四升三”工程累计完成投资26.4亿元，占总投资41.1亿元的64%，航道通航能力将从每年3000万吨提升至1亿吨，xx港中1心作业区一期工程累计完成投资2.8亿元，占总投资计划的4.7预计26年建成投产年能达1万从产业发展成效看，益海嘉星现代食品产业园等一批重大产业项目落地建设，临港产业规模持续社大，初步形成了装备制造、粮油加工、仓储物流等产业集聚发展态势。

在肯定成绩的同时，也要清醒认识到存在的问题和短板。一是规划引领不够到位，临港产业规划与国土空间规划、综合交通规划、产业发展规划衔接不够紧密，规划的可落地性可实施性有待加强，二是项目建设进度不够理想，部分重点项目推进速度不够快，要素保障不够到位，影响了整体建设进度，三是产业集聚效应不够明显，临港偏好型产业项目引进不够多、产业链条不够完整，港口功能与产业布局融合度不够高。四是经管效益有待提升，港口集蔬运体系不够完，货源市场拓展不够充分。

港航贸一体化发展水平还不够高。对于这些问题，必须高度重视。

采取有力措施切实加以解决。

当前，临港经济发展面临难得的战略机遇。从国家层面看，国家大力实施交通强国战略，加快构建现代化高质量国家综合立体交通网，内河航运迎来新的发展黄金期，各委省政府高度重视临港经济发展，出台以省临港产业发展规划》，明确提出到2030年金省临港产业总规模灾破万亿元,形成9个以上千亿级临港产业集群,双作为全省临港产业发展的核心，被斌子打选全省临港产业发展先行区的重任，从区城发展看，随者长三角一体化发展战略深入实施，产业转移步伐不断加快，为承接产业转移提供了广间空间，全市各级各部门要深刻认识发展临港经济的重大意义，切实增强责任感紧迫感，抢抓机遇、乘势而上，全力推动临港经济高质量发展。

二、坚持规划先行，以高水平规划引领临港经济高质量发展规划是发展的龙头，规划科学是最大的效益。要坚持研究先、科学谋划，拓展视野、突出重点，做到以研究指导规划、以规划引领项目、以清单推动落实。

要以港口型国家物流枢纽建设为幸引紧扣大局大梦、区域流城、产业行业、格局布局、设施项目五个维度、进一步厘清发展基础、服务对象、核心诉求与功能定位、系统回答好发展什么、如何布局、如何落地等关问题，要立足当、眼长远科学确定临港产业发展目标、重点任务和实施路径，确保规划既有前瞻性又有可操作性。

要加强规划衔接协同，做好与国土空间规划、综合交通规号、产业发展规划等有效对接、确保规划可落地、可实施、可见，要统筹港口功能布局与产业发展布局，推动港产城园协同发效。