222物流司工作个人总结
222物流司工作个人总结（精选6篇）
222物流司工作个人总结篇自__入职，先后在邮件开拆岗位实习，通过一段时间对工作的了解成为一名交车人员，并逐步成为一名县市封发人员。随着司改革和同事们的帮助逐渐成长，在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。每一次领导的鼓励，以及同事们的关怀就是的快乐，在以往的工作中有很的不足：
一、服从。
认认真真完成领导交给的每一项任务，这是一个企事业单位员工必须具备的，此项我还有所不足之处，有待改正、进步。需要从一个封发人员向一个好的速递业务员转变，把每一天的工作任务当作自己进步的阶石，领导的安排就是冲锋，第一时间做好班次的跟进。我服从了也懂得服从的意义和重要性。在入职的3年时间里不停的在变动工作环境地点，有时候真的很不理解但还是坚定不渝的完成本职工作。我知道领导这样安排肯定有领导的理由，在未来的工作中也会的服从调动。
二、工作中的不足。
、个人修养、基本质需要进一步提高。
2、理论水平和工作能力上还略显不足，需要在学习中成长。
3、和同事之间的沟通还不够融洽，需要进一步改善。
4、工作细心方面还有待进一步提高，充分认识“处处留心皆学问”的道理。
5、工作的主观能动性还需要进一步提高。
三、团队。
三个臭皮匠赛过一个诸葛亮，在现任班组长的带领下，全站员工营造了一份有活一起干有困难一起解决有任务一起执行的良好氛围，我在这个团队里是个兵同样也是个骄傲的兵。司也不断提供机会给予培训、锻炼，先后从转运组派遣至进口自学习、实习使业务水平和专业知识短期内得到迅速提高，对业务有了很大程度的了解。在这个大团队里我也是自豪的兵，深EMS全体终有一天会万一心欣欣向荣的发展。
四、业务。
要善于总结，要善于在成功提高业务水平的实践中积累经验;善于在失败中吸取教训，努力使之转化为自己的业务水平。
要勤学习、勤动脑、勤动手，紧业务水平提高的效率，快的了解基本业务。
五、时间观念。
在很情况下容易出现迟到的现象，虽然大部分情况下，是因为家庭事务的纷扰。但本人非常了解，企业管理的完善程度取决于制度，俗话说“没有规矩不成方圆”，必须在制度约束的同时，进行自我约束，自我提醒，争取把握住工作、生活的平衡点。
222物流司工作个人总结篇2在集团司的正确领导下，在各级领导的支持和帮助下，全体职工努力奋斗，大胜开拓，扎实工作，圆满完成了今年的拉运任务，取得自创建司以来最高的效益和巨大的成绩，现将一年来工作作如下总结：
今年新增辆自卸车，共计车辆部，其中自卸部，半挂自卸车3部，罐车部，全年共拉运料万吨，全年收入万元，工资支出万元;燃料支出万元，料配件支出万元，修理万元，其它支出万元，主业务利润万元，净利润万元。
2x年司面临有史以来最大的困难，面对如此严峻的考验，如何压缩成本，控制用支出和安全完成拉运任务，保证职工思想稳定，实现增产增物，结合司内部的实际情况，司开展了一系列较有针对性的工作。
一、完善制度，强化管理
积极响应集团司会议精神，制定一系列的制度如车辆停放在指定的地方，严禁跑私车，办私事，一经发现，严肃处理，造成事故的后果自负，因个人原因造成车辆损坏，配件丢失，驾驶员要赔偿所有损失，并接受司处理，每天出车前必须对车辆进行认真检查，车况良好，方可出车，还制定了定标准，不犯无故。
为了强化管理，还安装了CSO定位系统，强了对司机安全和行车状况的监督和管理工作。
司严格的管理制度，使职工养成了良好的行车习惯和高度的责任心，各项拉运工作完成良好，每部车辆在确保安全的情况下，都超额完成任务，并减小了事故的发生。
二、狠抓安全，强化培训
安全工作是所有工作的重中之中，没有安全性就没有一切，今年司进行了二次交通安全法规培训，邀请交警大队警官为全体驾驶员讲解交通法规，并实行
了安全知识考试，使职工树立安全第一的思想，提高全员质。
司派专人定期上路巡查，检查驾驶员拉运线路和工作状况。
每月进行两次安全总结，定期进行安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作，今年全年无大事故发生。
222物流司工作个人总结篇3在这个充满机遇的一年，我应聘阿凡提物流上海司的业务部，担任业务内勤，新进员工年终工作总结。在职期间，通过上级领导的帮助和指导，和全体阿凡提工作人员的辛勤努力，在汗水和智慧的投入中，看到啦上海司有了新的进步。我想一个人只有经过不断努力，不断奋斗，才能克服自身的缺点，才能不断超越自我，实现理想和人生的价值。
在上海司杜天刚总经理的领导下，负责接待电话业务，用高标准严格要求自己，不断学习、刻苦追求，强自身质和品质的修养，提高自身能力，做好客服工作。虽然工作有很地方做的不够到位，但是我会在以后的工作中忠实履行职责，不断自查、反省自己，不断开拓进取，把自己全身心地投入到各项工作实践中。我的念是“只要自己能够胜任本职工作，就是称职的。”现将年的主要工作情况总结如下：
一、每天上班之前永远记住()客户满意第一;(2)客户永远是对的;(3)如果客户错了，任然记住客户永远是对的。
二、紧跟踪车辆行驶位置，做到服务客户最优化，让客人无论在何时何地只要查货物位置，我们总能在第一时间准确无误的答复客人，不要感到失望。
三、为了货物能够准时的到达客户手中，及时的查看到车货物中转情况，尽力做到不让客户打电话催货物。
四、及时上报货损，让发货司第一时间知道货物的情况。
五、上下班时间清点库房的货存。
六、每一个电话都关系到我们的业绩，做好电话记录，客户息记录。
回顾以往的工作，我感到有所得也有所失，不足不之主要表现以下几个方面：首先，在工作中，工作方法过去简单，不够全面细致，处事不够冷静。其次，在接待客户电话能力上还有待于进一步提高。这些不足之外，有待于在下步工作中以克服和改进。因此，在下一步的工作中，我要虚心向领导和其他同事学习管理和工作经验，借鉴好的工作方法，努力学习，提高自身的质。要进一步学习相关的理论知识，与实践经验相结合，有效的完成各项任务指标，工作要得心应手，有驾驭全局的能力。强化敬业精神，增强责任意识。关心、爱护同事，我们是一直强大的团体，一定可以做的好，最好。我一定可以做到业务内勤应该具有最基本的质：有强烈的事业心与责任感。
222物流司工作个人总结篇4纵观2xx年我司的物流管理现状，相对比较差，物流成本用支出偏高。在企业物流这块，我司主要涉及以下四个物流模块：
一、采购物流
采购物流是采购员与供应商达成定单后，关于物料到我司所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料由供应商提供“门到门”的服务一条龙，负责装卸、承运。供应商把物料歇完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已经以固定的比例包含在产品价格中，只会随我司购入物品的数量而等比例增。将进料物流权交给供应商可以极大地减少我司对物流投入的精力，只要进料物流投入的资金不是有很大的弹性，我司在以后仍可以延续这种方式。
采购员应根据定单的排量、库存量来合理地安排采购量，胶料和铜丝的库存周期控制在一周之内，独家供应的紧急用品长期备用小批量库存外，其余物品库存周期应控制在一周之内或零库存。把原库存量先用掉，如不行就换包装返还客户，依此降低我司库存成本用。
强各部门的采购管理力度，所需的采购物品均开“原料申请单”交于市场采购部，统一采购，降低零散采购的成本支出。部门所用物品的时间应合理地安排符合采购员的采购周期，降低特采的用投资。所购回的物品均报检入库，所需部门开“领料单”领用，拒绝不经品管、仓库直接使用，导致的损失应有当事人负相应的责任。
二、生产物流
生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地衔接，包括将原料、半成品从原料仓库(或半成品放置区)转移生产线上或返回和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。
由于我司生产产品的特殊性，生产中所接触的物料一般都较为沉重，往往需要借助搬运工具如行车、叉车、液压车等进行，且每天发生较为频繁，极其耗人力。由于所能借助的工具器并非人人都会使用、都有权使用，所以经常会造成资源的闲置和浪。对于一些简易的工具器，最好能对所有的员工进行正规培训，确保每人都能够熟练地、规范地操作。对于叉车等一些相对复杂的工具器，要确保每班都有人员会操作。为员工提供最大限度的工作支持，有利于提高员工的生产积极性，提高生产效率。
在物品用量方面生产部已强管理，所需物品均开“领料单”领用，控制在生产过程中“”的浪，并把生产用品和半成品放置在合理区域，降低了堆置工作现场影响生产。强员工的技术性培训，降低生产过程的不良浪和特用现象，严控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有效地安排“人机”协调流畅性，强品质管理，提高生产绩效。
三、销售物流
销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外工(例如辐照工)过程中涉及的物流活动。销售物流在我司整个物流体系中占有绝对地位，也是我司投入资金较大且可以由我司自主调控的一部分物流。我司应强物流司运输管理，降低物流成本支出。十月份前我没接手管理之前，所用的承运司存在以下问题：
、帐务块
物流司每月对帐时间在月底，有的没有对帐单;有的发票与托运单一起拿过来，导致开，只能做个记录;有的发票开不出来，或每月的发票金额开不够;有的结款帐期不定：一个月、两个月、三个月的都有;有的提货人直接把留我司的那张单据带走，月底对帐无法对起来。每月的单据查询都很困难，因为只有张婷婷那边的手工记帐，有的登记，有的干脆不记。
2、货物承运方面
由于物流司没有把货物准时运输到客户地，业务员就草率地跟承运司叫嚷，导致自己最后礼亏，错误还在自己。物流司在承运我司的货物中无视货物安全，导致磨损，客户不能接收，要求退/换货。客户要求退/换货的线，不以保护包装，直发物流，导致再次破损，线磨损严重，损失大。有转发物流的货物，驾驶员按照经验发承运司。
3、车辆的调度
销售内勤根据以往的习惯哪家物流司方便叫哪家，有时候一天来两次。我司驾驶员晚上回来，明知明天中午进仓不晚，偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次，驾驶员气的无话可言。
经过三个月的物流整顿，强承运司的管理，已提高了整体管理水平。现实如下：
、帐务方面
每天物流司所托的货物底单都在我这边登记，每家承运司都有自己的帐务报表，便于查询与做帐。当天的物流托运单，当天做帐，有误差当时就发现、解决，不留后患到明天。现在物流司在每月二十五结帐，他们拿着对帐单过来对帐，有问题当时解决，没问题回去开票。二十六前把发票缴过来，三十为“结款日”，帐期为九十天(顺丰和转发物流除外)。
2、车辆的调度
现在司车辆有我来调度，谁想用车，经过确认，填写《派车单》缴到我处，指派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员，之后转发物流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去，下班之后去“辅照”，不耽误第二天的工作安排。看看“出车看板”，就知道驾驶员去什么地方，有利于车辆的合理调度。
物流司这块正在整顿，按照服务、价格、安全和时效性占优势的承运司，相对符合我司承运标准的物流司，签定“承运协议”来实行“区域制”(见附件)。销售内勤知道这个区域就是这家物流司承运，经济、安全、便捷。物流司的上门提货，能有效地降低我司驾驶员转运物流司的用支出。
3、货物承运方面
物流司在与我司签定的“承运协议”中明确规定，运输破损承运司应做出相应的赔偿，他们在承运中也强安全防护，大大地降低了转运中的破损。如有磨损，客户也会配合着我们取证，依裁定物流司的相应赔偿。
由于处在“经济危机”的浪潮上，司在降低各方面的成本支出，物流承运价格的降低协调，符合我司接受范围的，继续合作，否则寻找新物流司替换。争取逐步降低驾驶员转发物流司的用，让其上门提货。努力把运输物流这块制度健全、管理合理、服务完善，从此提高我司物流服务平台。
四、废旧物回收物流
我司在这块仍然处于“混乱”状态，司的废旧品没能有效地管理、入帐、处置。
首先，关于供应商的回收物应强管理，如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放，占用我司有限使用场地，使生产现场紧凑，给工作现场带来不安全因，存在隐患。我司应与供应商友好协商，把要回收的物品来一趟带走一次，降低我司管理用。把供应商不回收的物品及时办理入库手续，进行有效分解。
其次，司的废旧品的管理。大量的生产废旧品促使废品库管理“哭不堪言”了，在废品库这边入库的报废线没有入帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置一直是废品库的头疼事情，随心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放，那边放;生产废料只顾的堆，从不管怎么放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置，导致废旧品混乱。一旦发生火灾，人员逃生几率很小，造成的损失无法挽回。
针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理，首先要完善司废旧品管理件，规定和程序。其次凡是入废品库的物品都要入帐，有帐可查。再次进行合理的区域划分，给予定位管理，集中放置。最后强安全管理，提高员工安全意识，禁止明火作业。下班后关闭电源，以防短路发生火灾。
总之，我司在物流管理方面比较散漫，各种环节浪比较严重，应强每步环节的控制措施，从而有效地降低浪和成本支出。提高员工的节约意识，进行采购物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训，促使我司的物流总成本支出达到最低化、最优化，才能使处在“经济危机”的“宏业”继续前行。
222物流司工作个人总结篇5因之前没有过任何物流方面的经验，很担心无法融入到客服的工作中，但是从我进入司的第一天开始，司一直强调的齐心协力，志存高远的企业化、宽松融洽的工作氛围、以及施经理和客服部各位同事的耐心指导，使我在较短的时间内适应了司的工作环境，也熟悉了司的整个操作流程。在客服部的工作中，我一直严格要求自己，认真及时的做好领导布置的每一项任务，并虚心的向同事们学习，借鉴她们许良好的工作习惯和在工作中积累的经验。
司注重时限和承诺，所以我们客服在受理、跟踪、查询和确认收货情况时，要本着司的这种精神，言语得体，有礼有节，并且要非常的细心。我也会强学习业务知识，不断提高和充实自己，希望能尽早独当一面，为司做出的贡献。不过在工作中我也出现了一些错误，因此在处理各种问题时我会考虑得全面，杜绝类似错误的发生。在此，我要非常感谢施经理和各位同事，感谢她们对我工作中出现的错误给予及时的提醒和改正。转正之后
在成为协远的正式一分子后，我对客服的`工作有了深层次的认识，在处理问题和突发事件上有了相对的提高。首先，我认为客服工作中细心是最重要的，比如在受理时，要尽可能详尽的得到货物息和客户的要求;在跟营运部门登记和查询时，要尽可能详尽的了解到货物的在途和到货实况，并有能力根据这些息推测和判断后续情况，在应对客户询问时能够简言答之，令客户满意。
在工作中发现问题，找出原因，找到解决问题的办法不断改进不断提高。所以说注意物流工作的细节是非常重要的。其次，不要主观。若出现和以往不一致等异常的情况，要冷静观察，不可盲目去处理，认真落实。不要强调以自我为中心，而应该强调整体利益优先，在工作中要发扬有人负责我服从，无人负责我负责的精神。如受理时、回复客户时、接到领导指示的工作等不可凭主观想像做事，按部就班，简单的事情要认真对待。
记得有句话这样说的简单的事情重复做，当成功来临时挡也挡不住。对于物流来说成功就是准时、无误、高效率。再次，勇于承担。工作是先做人后做事，性格决定命运，态度决定一切，沟通解决一切。出现问题要勇于承担，比如输单时出现错误，或者周末值班时事情没有处理好，说一句不好意思，我输的或者我值班这没什么，否则大家一起承担，这样也不好。出现问题不要推卸责任。
讲讲当时的情况，说说出现的原因，大家一起来借鉴一下，以下次犯同样的错误，说不定领导还会夸他诚实呢，是个好员工。这样也会保证部门之间的平和和团结。第四，不可情绪化。当在工作中出现什么拦路虎了，生活中出现什么不开心的事，不可情绪化，不能影响工作或别人。把同事、领导当成朋友说出自已的想法和建议。因为你将随时应对意料之外的事情，所以物流工作要有一颗平常心，与人为善的心，说出的话会不会伤害到人家，会不会产生矛盾等等，要增集体荣誉感，增强集体凝聚力。
最后，定期或不定期内外部培训。企来的战略在变，执行战略的能力要求也在变，所以对员工进行工作及生活的沟通，思想沟通、对员工进行业务培训(如师傅带徒弟)、全方面质培训。如航空常识培训、内部经验交流、外部参观学习、物流管理培训等等。益处是司有了高质人才，适应了当前的发展变化，而员工好的充实了自己、好的完成工作、的付出。
把司当成家，节省每一点能源。把同事当成朋友，增强团员合作精神与集体凝聚力。
222物流司工作个人总结篇62xx年，国际物流有限司以市场为中心，以发展为重点，稳步拓展物流业务。在强化队伍建设、抓好市场营销、确保安全质量的情况下，大胆开拓，勇于创新，经司全体员工的共同努力，取得了较好的经济效益。现将2xx年工作如下汇报：
一、主要工作成果
、司建设了第一个集装箱内支线码头，成立了第一个集装箱白卡运输车队，搭建了第一个国际物流中心息平台，成为第一家全国级物流企业。
2、2xx年司顺利通过中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会审核，称为市第一家级物流企业。
3、首个集大型仓储、物流息平台的水陆快运服务中心已经雏形初显。
4、2xx年-2xx年司连续4年荣获市服务业百家优秀企业殊荣。
二、主要工作做法
、以人为本、搭建平台、构建和谐企业
“以人为本”是企业永恒的经营之道。员工是企业的财富，只有真正的关心员工，充分保障员工的利益，才能让员工努力工作，积极发挥主观能力性，为企业创造财富。今年，司继续坚持“以人为本”的经营理念，按照年初提出的“以人为本、构建和谐环境，促进司可持续发展”的工作指导思想，以改善和提高员工的福利待遇，将员工打造成为对司对社会有用的人作为自己的使命，一方面大力发展经济，提高物质基础，今年员工的福利待遇有了明显增长，司还为员工订做了工作装。，充分利用司的各种平台，努力营造和谐的企业环境。
2、完善规章制度，严抓贯彻落实
规章制度是企业健康发展的保证，一年来司结合工作实际和市场形势相继出台了一系列的规章制度和政策，确保了司的健康发展和业务的顺利展开。但随着物流业竞争的剧，市场对我们提出了高的要求，尤其在安全质量方面。今年以来，司严抓规章制度的贯彻落实，出台了一系列司管理等规定，进一步明确了职责，使员工在贯彻落实规章制度上有人抓、有人管，同时大对责任人的考核力度，对不遵守司规章制度的员工给予严肃处理。通过上述措施，司规章制度的执行力度明显强，保证了司的政令畅通，令行禁止，高质量、高效率地完成了司布置的各项任务，从而提高司在市场上的整体竞争力。
3、提高竞争能力，实现司利润指标
物流作为服务行业，对地方经济发展起到举足轻重的作用，物流业本身的转型升级既是企业本身的需要，也是促进地方经济发展的需要，在当今物流市场竞争力激烈的严峻形势下，面对竞争异常激烈的市场环境，必须不断转型升级，提升服务，降低能耗，谋求发展速度和动力，提升企业核心竞争力，实现司利润。首先是建立优质服务体系，要想客户所想，急客户所急，让的利益给客户，客户对我们提供的服务放心了，才能与我们好的共同合作，我们与客户才能达到共嬴的最终目标.
其次要强自身硬件设施的建设，拥有一流的硬件设施是实现企业可持续发展的重要条件，硬件设施完备，是吸引客户的重要条件之一，司从建立之时，为了完善各项服务，就购置了大量的先进的设备和设施，司利用码头资源以及安达汽车运输有限司的原有车辆，又花巨额购买了进口斯堪尼亚大型车辆十五辆，各种配送车43辆。使之拥有了大型车辆2xx余吨。各种装卸设备3台。先进的设备和优质的服务、低廉的价格让我们国际物流有限司在激烈的物流竞争市场立于不败之地。
4、拓展企业的持续发展，建设好水陆联运中心服务平台
司于2xx年投资建设的水陆联运中心服务平台，已经初具规模，今年取得了良好的业绩：
()作为一个全市进出口货物海关监管查验、检验检疫的共平台，为了使全市外贸企业好的发展，为进出口企业具有竞争力，司和海关、国检采取6+、24小时不间断工作制，让所有进出口货物在通关、查验等环节上，比以往减少了5%以上的时间，对开箱查验等一系列程序采取低价、优质的服务，用比各地口岸减少6%以上，优质的服务得到所有企业的好评。
(2)优质的服务、廉价的收，也得到了所有进出口企业的一致认同。2xx年，集装箱转关数量才6个标准箱，2xx年达到了25个标准箱，2xx年达2649个标准箱，2xx年达到了3885个标准箱，2xx年在外贸业务大幅度下降的情况下仍保持了上年的水平，2xx年司预计集装箱转关箱量在5标准箱以上。
(3)被称为“无森林木业之都”的，拥有地板生产工企业36余家，每年约有4万立方米的木从上海、扬州等港口运往。由于原木往往长度都在25米以上，长度长、质量大，陆路运输会严重危害国家路资源的同时，也给社会、企业带来了极大的安全隐患，此外路运输高昂的运价很大程度的制约了木业的发展，用货车来运送吨的木，需要2吨级的大型货车跑5趟才行，一条吨级的货船从到上海正常情况下只需天时间，不仅比汽车节油，效率也高。
5、打造企业品牌，提升企业实力
司从提高企业内部质，占领物流市场，提升服务质量，发展现代物流的战略角度，致力于品牌建设，把品牌建设作为提升企业实力的重要环节。在社会上司利用商会，物流会等载体，并参政府、街道等各类会议，推进我们的“”品牌，让客户认识“”，认真采取客户的建议和要求。在司内部，我们坚持质量第一，诚为本，规范为先，明为道，以服务质量为重点，严格执行《运输服务承诺》安全运输，延伸服务，赢得了客户的满意。让“”品牌唱响全中国。
6、常抓安全生产，构建企业安全环境
司严格落实“安全第一，预防为主”的经营方针，坚持“责任重于泰山，防范胜于救灾”从完善安全管理制度，抓好安全宣传教育，强设备安全检查等方面入手，确保企业生产安全，努力构建企业安全环境。达到了以安全保发展，制定了健全行之有效的安全生产规章制度和安全操作规程。全面提升并规范了员工的安全意识和安全行为。2xx年安全经营形势总体稳定，没有发生一起安全生产事故。
2xx年司在抓住市场机遇，以水陆联运中心服务平台持续发展为契机，努力发展现代物流，积极拓展综合货代业务，速实施专业人才培养，在精益管理，精准考核的基础上，通过强化市场开拓，增强风险意识，谋求合资合作，严格控制成本挖掘盈利潜力，在保证安全生产的同时，来保证明年司经营不受冲击。确保明年经济指标的顺利完成。
三、明年工作的展望
、近几年市经济社会发展取得了显著的成绩。全市国有、城乡集体企业改制任务已基本完成。产业结构从原来的传统丝绸、建业为主，形成了以新型纺织、新型建、医药化工、特色机电四大特色优势产业为支柱、电子息和环保产业快速发展的格局，先进制造业占规模以上工业总产值比重达到5%。全市年成交额超亿元的市场有37家，拥有全国最大的童装市场---中国织里商城和全省最大的实木地板和胶合板集散中心---建市场。市经济的快速稳定发展为司水陆联运中心服务平台的健康、迅速发展提供了有力的支持。
2、区现有木地板生产企业38家，拥有中国驰名商标22件;浙江省著名商标件;市著名商标22件。木地板产业已成为区独具特色的品牌产业，实木地板国内市场占有率达到6%以上，销量占全国半壁江山，成就了名副其实的“中国实木地板之都”。
4家木制品工企业中9%以上与水陆联运中心服务平台有不间断的业务联系，木制品企业的蓬勃发展为水陆联运中心服务平台的进一步发展奠定了坚实的基础。
3、市经济的快速稳定增长和物流基础设施的不断完善，市近年物流业增长速度迅猛，全市物流服务已基本涵盖了干线运输、专业运输、仓储配送、港口码头和快件速递等，为我司水陆联运中心服务平台提供了广阔的市场发展前景。
2xx年司在发展中取得了一定的成绩，但是荣誉属于过去，未来需要“人”努力，在新形势下“”一定要从全市经济建设和社会发展的大局出发，进一步增前列意识，振奋精神创新破难，在各级政府及主管部门引导下，抢占市场先机，在激烈竞争中脱颖而出，率先崛起，快推进企业的技术进步，为明年“”开局打下良好基础。
222物流司工作个人总结篇7一、各项业务工作基本进展情况
进口化工品市场日益壮大。今年新引进会员企业共94家，注册资金共计.8亿元人民币，其中注册资金在5万元人民币以上的有4家。截止2xx年2月底，物流局共累计引进市场会员企业32家。
市场交易额大幅提高。全年引进进口型市场会员企业及内销分拨型企业8家，市场交易额2.4亿元人民币。
所属企业财政税收增幅较快。全年所属企业财政税收完成.22亿人民币。
保税物流园区业务快速发展。预计全年完成进出区总额超过5亿美元，进出区货运量约7万吨，受理报关单9票。海关税收总额5亿元人民币。
二、主要工作举措
(一)抓住重点，实现税源招商的新突破。
一是实现招商区域的新突破。今年在对余姚、慈溪、绍兴、萧山等地区扩大招商的同时，大力开拓杭州、河北唐山等区域的招商，专程赴河北唐山招商，积极拓展上海、北京等地相关企业及行业部门，大当地的宣传力度，建立了较好的招商基础。今年引进了绍兴南方控股、绍兴中龙进出口及余慈地区塑化金属等一批司。
二是实现招商行业的新突破。在进一步做大做强进口化工品市场的基础上，大了对煤炭、进口医疗器械、金属料等重点行业的招商力度，全年成功引进5家煤炭企业和4家经营医疗器械的企业。
三是实现招商方式的新突破。今年以来，在继续发扬以前招商经验及招商手段的基础上，充分发挥了行业主管部门、税务财会部门的招商力量，利用他们的招商资源，成功地引进了一批市场会员企业。大了市场推介及宣传力度;积极参管委会组织的上海及北京的高峰论坛、易贸化工的聚酯论坛等活动，并成功地引进了几家有较强实力的企业。同时，利用易贸化工网站及中国化纤网站进行了市场宣传，提高提高市场的知名度。
四是快市场交易平台建设步伐。今年以来，我局积极参与推动市场交易平台的设立，先后与余姚中塑在线、上海外高桥联合发展司、杭州中香国际有限司、宁波城钢铁网、上海石油交易所及赢彩投资等企业研讨关于开发市场交易平台的可行性，并次赴有关意向交易企业走访调研，获得了第一手资料，为今后市场交易平台的正式设立打下了坚实的基础。
(二)大对外推介力度，确保保税物流园区平稳发展。
一是积极应对国家对宁波保税物流园区的调整，起草了《关于宁波保税物流园区功能整合问题的报告》，提出了应对措施，为管委会领导提供决策参考。另一方面，又及时与海关、港务部门沟通，使保税物流园区避受到波动，确保了平稳发展。
二是继续大对外推介力度，分别到杭州、绍兴、台州等地推介保税物流园区的功能和政策，吸引了这些地区的企业来园区开展业务。
三是大力拓展采购配送功能，已引进美国沃茨(水暖器)、美国智佳(具)等著名国际采购配送企业4家，目前，国际采购配送业务石头较好。
(三)转变服务方式,促进物流企业的转型升级。
一是鼓励仓储物流企业仓库转型升级和老旧仓库改造。今年已完成高新货柜保税东区仓库和兰羚钢铁司二期棉麻专用仓库的新建，浙金司仓库改建、丰盛食品二期3平方米仓库项目正在建设中，太平司准备投入3万改建原有的老旧仓储和堆场;大港新世纪物流司准备收购原工进司二期约7亩土地，与海关合作建设H986海关集装箱查验系统，预计投入千万以上。
二是强企业服务。在全区物流企业中开展仓储企业服务月和“干部进企业、服务促发展活动”，解决了丰盛食品司作为渔业工企业的政策享受问题、个别企业在用油紧张季节的柴油供应等实际困难;开展重点企业重点服务，针对冠保司的2xx万美元增资和浙金司的钢贸易问题，进行次企业沟通和走访;根据保税区向综保区转型的发展趋势，召开全区物流企业关于物流操作模式转型座谈会;由于今年经济形势的变化，造成物流企业的空仓率的上升，为此，我局依据宁波市地税局关于扶持企业发展的相关件，及时与区地税和财政部门沟通，并报管委会领导，为物流企业争取扶持政策，目前已有家企业已向税务部门提出申报，家企业已申报级以上物流企业。
三是强仓储物流企业的行业监管与培训工作。召开全区物流仓储企业安全生产工作会议，签订安全生产责任书;制定出台了《关于强全区物流仓储企业安全管理工作的意见》，完善我区物流仓储企业安全生产检查标准;根据管委会的要求积极开展安全生产责任制落实情况、各项安全生产检查和安全隐患排查工作及防台抗汛的各项工作，组织专家组对物流仓储企业开展安全生产检查指导工作。
(四)进一步强干部队伍建设
一是举办各种培训活动，不断提高干部的质水平。我们针对工作实际，举办了物流园区海关实务操作知识讲座、保税区外汇管理条例讲座等一系列专题培训，进一步提高了干部的专业知识和业务水平。
二是不断完善内部管理制度。配合做好财务审计工作，强财务管理，对于审计中出现的问题，制订了修改办法，严格财务审批权限，强现金支出的管理和控制，从源头上防止不良现象的产生;健全固定资产的管理，对物流园区海关、国检办设备进行清理，目前正在办理资产移交手续。
三是全面落实党风廉政建设责任制。根据人员组织关系的变动，及时调整了党风廉政建设领责任制范围，进一步完善了《党风廉政建设责任书》，通过局领导与分管科室领导、科室负责人与本科室人员层层签订党风廉政建设责任书，形成主要领导亲自抓、工作人员具体抓、层层抓落实的党风廉政建设工作机制，确保了责任制的全面落实，推动了党风廉政建设和反腐败工作深入开展。
四、XX年工作思路
XX年是全球经济面临严峻考验的一年，也是我区向综合保税区转型的关键年。做好明年的各项工作，对于保持我区良好发展势头，推动经济又好又快发展，促进和谐园区建设，具有十分重要的意义。
XX年工作的指导思想是：全面贯彻党的xx大精神，深入落实科学发展观，坚持以转型发展为主线，以物流与市场为抓手，以税源企业招商为重点，积极实施保税物流园区区整合，快进口化工品交易平台建设，扎实推进物流企业转型升级，为保税区现代物流体系和专业化交易市场体系的形成奠定坚实基础。
(一)以保税区转型为大局，快建设现代化的国际物流功能区。
明年，我区将快推进向综合保税区转型工作，通过政策叠、功能优化、资源整合，使三区最终转型整合为“统一政策、统一功能、统一规划、统一管理”的综合保税区。在这一大的框架下，我区物流产业要以为新的发展契机，合理布局，重新定位，创新功能，努力将我区建设成为浙江省和宁波市重要的国际物流功能区。具体要建设三个中心：
一是通过转型，将保税区现有仓储基地建设成为国际进出口分拨中心。充分利用保税区的政策优势和较为完善的物流设施，建设大宗生产资料进口分拨中心、生活消品进口分拨中心以及出口采购分拨中心，形成一批国际进出口分拨配送中心。
二是通过提升，将出口工区物流中心建设成为服务于区内外工企业的进口料件配送中心。以出口工区拓展物流功能为契机，快出口工区物流中心建设，提升其运作功能，开展专业化的物流服务，同时，引进一批为区内工企业配套的第三方物流企业，争取形成一批以区内外工企业为物流服务对象、以料件分拨配送为主要功能的第三方物流企业群体。
三是通过整合，将保税物流园区建设成为以出口为导向、以宁波市以及周边地区支柱产业为依托的国际采购、国际配送中心。积极向国家有关部门争取，保留保税物流园区现有政策和功能，使之成为综合保税区的重要组成部分。在此前提下，充分发挥其区港合一区位优势以及特有的政策功能优势，大力拓展国际采购、国际配送功能，吸引知名国际采购集团落户，上现有已经运作的美国沃茨、美国智佳、马士基等国际采购中心，形成一批国际采购配送群体。
(二)以国家扩大内需为契机，拓展税源企业招商
在全球金融危机的宏观形势下，明年的招商工作，既要看到形势的严峻性，充分估计面临的巨大困难，又要看到国家和各级政府扩大内需、刺激经济的决心，紧紧抓住扩大内需这一契机，充分发挥保税区的资源优势，以拓展税源为抓手，积极实施内部挖潜和外延扩张并举战略，培育和引进优质企业。
