2019年6月2日四川省委改革办遴选公务员考试真题及答案
题目如下：材料1：
长三角包括上海、江苏、浙江、安徽三省一市，是“一带一路”和长江经济带的重要交汇点。从1992年建立长三角15个城市经济协作办主任联席会议制度算起，区域合作机制迄今已是第28个年头。
原来长三角三省一市间也有不少合作，比如省际断头路的打通，但这些合作都是基于单个项目，成果是零星的、局部的。随着长三角高质量一体化的推进，制度性的、系统性的成果开始批量出现。目前各地各部门制定文件时都会想到一体化，搭建平台也是基于一体化。以《长三角地区一体化发展三年行动计划》为例，里面分解了300多项具体任务。不仅步子实，而且突破了以往本行政区给自己做规划和上级部门做下级做规划的传统。由四个不同的行政区，平等协商制定了一个跨行政区的规划，这在以前是没有先例的。
随着长三角一体化的推进、三省一市合作程度的加深，越来越多的人感觉到，比打通有形的道路更难的，是突破无形的制度壁垒。
当前，长三角一体化正在基础设施优化配置、推动市场一体化建设、推动产业一体化布局、提升公共服务均等化水平等四个维度上抓紧推进。以税收和统计为突破口，建立跨省市利益共享机制等打破制度壁垒、深化区域融合的改革关键举措也正在酝酿之中。
展望未来，长三角不仅是国家推进高质量发展的动力源，更应该成为高质量发展的标杆。随着长三角一体化持续向纵深推进，就能产生“缩回来是五指，各有特色；打出去是拳头，形成合力”的效应，形成中国经济强劲增长极，更好代表国家参与全球竞合。
中共中央政治局委员、上海市委书记李强说，三省一市要共同努力，把长三角建设成为全国贯彻新发展理念的引领示范区，成为全球资源配置的亚太门户，成为具有全球竞争力的世界级城市号。
材料2：
随着长三角一体化上升为国家战略，沪苏浙皖三省一市产业生态出现“竞争-竞合-联动”的新动向：产业布局由垂直分布向水平分布、从梯次布局向块状布局过渡；产业转移由自发点状转移向区块转移，由单纯企业承接转变为管理承接和平台建设；产业协同方面，促进产业内部联动和产业链深度融合的产业联盟、产业基金等登上舞台。
但当前长三角各地产业结构相似性、优势产业重合度依然较高，地区间合作机制不完善，仍需大幅提升产业布局规划高度、转移承接有序度、资源要素流动自由度，科学构建长三角现代化产业体系，打造协同式、嵌入式的长三角产业生态圈。
材料3：
长三角G60科创走廊九城（区）自去年9月底以来，在全国率先探索跨省市“一网通办”，打破行政壁垒、畅通经济要素流动。迄今已为企业、号众提供信息推送服务超过8.2万次，提供异地咨询服务超过2000次，提供异地证照服务超过400次，有效降低制度性交易成本，大大提升政府服务效率，受到企业和号众的欢迎。
跨区域的“一网通办”涉及到数据连通、服务共享、证照互认、电子签章等一系列瓶颈突破，没有先例可循。“一体化”也不能简单理解为“一样化”，需将上海的“一网通办”注重顶层设计、高度信息化，江苏提出的“不见面审批”重塑流程，浙江承诺“最多跑一次”的“号众视角”等特色和优势叠加起来。
材料4：
“要想富，先修路”。对于实现长三角更高质量一体化发展来说，交通基础设施的互联互通是重要前提和保障。去年6月，四地交通运输部门联合签订《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》，按照“规划明确、需求对接、就近接入、先易后难”的原则，第一批推进17个重点项目，区域交通一体化进程明显加快。
不过在寸土寸金的长三角，省际交通中还存在“断头路”“梗阻路”“羊肠路”多种形态。“断头路”打通后，社会治理压力也将成为交界处各方必须面临的新挑战。未来应从建立常态化的对话联动机制、探索土地等要素保障的创新等多方面着手，让不同地域间心路融通。
问题：以长三角区域协同发展的启示为主题，写一篇调研报告，3000字以上。
